Si usted tiene menos de 6 decadas y un lustro de edad, en su casa no habia automovil, pero si marquesina, cuando la casa que era de madera se construyo en concreto/bloques de cemento gracias a la estupidez, ceguera/sorda de arquitectos, ingenieros, contratistas que caprichosamente decidieron que era lo major para construir, desapareciendo poco a poco el pocoton de casas perfectas para el tropico en madera.
Pude hacer mi estudios universitarios en la segunda unidad de la UPR en Cayey, gracias a una misera beca y el transporte colectivo, razonable, rapido, accessible que proveia la clase social/economica/cultural que fueron los choferes de carro publico.
Ademas de los carros publicos, que luego con el tiempo serian pisicorres, vehiculos para mas de seis pasajeros que con el tiempo y la avaricia cargaban incomodamente, sin aire acondicionado hasta 16 personas poniendo en riesgo la vida de pasajeros en caso de accidente, existian lineas de guaguas grandes para 40 o mas pasajeros.
En estas viaje a Rio Piedras, Aguas Buenas, San Lorenzo, Cidra, Cayey, Mayaguez, Gurabo, Fajardo, Bayamon, Comerio y San Juan.
Este post
es motivado por la noticia de que la util y legendaria linea que viajaba de Caguas a Rio Piedras que ha desaparecido despues de 60 anhos o mas de servicio. Aun hoy era fundamental para las damas de servicio domestico que llegaban y regresaban a sus trabajos en las urbanizaciones aledanhas a la numero 1.
La mayoria de los choferes de las pisicorres-que eran las que usaba con mas frecuencia-, eran cafres, cuasi analfabetos o iletrados funcionales. Desayunaban arroz/habichuelas/chuletas por ejemplo con frecuencia.
Los mas repugnantes acostumbraban a escuchar la musica mas mierda imaginable, rancheras, valses, y la estaciones WKBM o WKAQ, otros escuchaban salsa, solo uno que viajaba en una de las pocas con aire acondicionado circa 1970, de Caguas a Cayey, escuchaba Radio Oro, 92.5
Reitero antes de terminar, que los choferes de carro publico, al igual que el campesinado que llevo al adicto al opio, Luis Munhoz Marin, al poder hicieron una labor trascendente en el desarrollo economico/educativo/social/cultural de Isla Estrella de estatura galactica. Labor que nunca fue apreciada como merecia, ofreciendo tal vez algun tipo de ayuda empresarial para desarrollar un sistema de transporte publico a nivel nacional que no existe, que desaparecio con el abaratamiento del costo de los vehiculos de motor y ahora hay casi un vehiculo registrado por persona o mas de 3 millones en 100 X 35, gracias a la ceguera sorda de los rojiazules que nos dejan con la complicidad de los electores con la deuda de casi 80 billones y la llegada de la Junta Fiscal.
Caminaba hoy por la Eduardo Conde y al tener la camara en mano, recorde la ironia...Los choferes de carro publico tenian vehiculos un tanto mas peqenhos que los de la AMA actual, pero eran mas eficientes, rapidos, en ocasiones de embotellamiento temerarios.
A todos aquellos choferes que hicieron posible el disfrute de la vida viajando en la Linea
Palmer * hasta la parada 11, no lejos del Normandie a la playa del Escambron, fuesen de pisicorre o guaguas grandes. Gracias.
Puerto Rico nunca ha hecho una muestra de agradecimiento a esta clase venida a menos, agonizante, como puede ver quien quiera que visite algun terminal de guaguas en Caguas o Bayamon.
*Por alguna razon que desconozco los choferes de la Linea Palmer eran algo comemierdas en su vestir, trato a los pasajeros. Eran los unicos que utilizaron vehiculos Checker, los mas incomodos de aquella epoca.
